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原帖由 港口工人 于 2008-10-13 17:40 发表 http://bbs.hz0752.com/redirect.php?goto=findpost&pid=12920798&ptid=1043652]
感谢这位网友热情回复，希望你看完我的内容再做发言，我字里行间基本没有对港口运营的表达，我在呼唤惠州港口的建设，还有麻烦你把业斌书记的调研文章贴上来，相信你是政府里的干部，能看到他的调研文章，我一直想得到的...
1、 老兄，你看看下面黄业斌书记调研文章中的一段，我原文摘下，看看和你的标点符号是否也有相同。还有，理念完全一致，没有自己的东西，算不算抄袭？比如，“三湾一体化”，领导提出叫“高瞻远瞩”，你知道三湾涉及到“一国两制”三种管理模式吗（甚至更多模式）？我想，温总理要推行这个改革，也不是一时半下能成功。你想都没有想也在喊？“三湾一体化”？！
2、还有还有，你连“运营”都搞不清楚，你的文章怎么能服人？非得不行，你把“运营”简单理解成运作加上经营。而一个港口的运作模式往往和自身的战略有关，在进入买方市场的市场经济时代，市场对资源的配置发挥着更大的基础性作用，在市场竞争中突现出了企业运营的作用。运营强调对内部资源（包括惠州市港口资源）的整合和建立良好的工作秩序，运营是对外的，追求从企业外部获取资本﹑项目建立自身的影响，从而获取利润。这就涉及到港口建设的问题了。你对运营朦胧概念都没有，谈何建设？
请你看看下面黄业斌书记调研文章中的一段，我原文摘如下(看看和你的标点符号是否也有相同):
2、大力加强惠州港建设，从战略高度长远谋划，逐步实现大亚湾、大鹏湾、维多利亚港湾“三湾一体化”。惠州是个临海城市，是全省海洋大市之一，“以港兴市”是我市多年来的战略目标，随着中海壳牌南海石化等特大项目的建成投产和落户投资，在建设粤港澳紧密合作区和广东沿海石化产业带的大背景下，应当说，实现这个战略目标的各项条件已经更加成熟。建设现代化港口，必须要有世界视野和战略眼光，以战略眼光看，惠州港极具发展成为一个世界级的石化港条件，荃湾港、东马港、碧甲港三大港区其吞吐能力现已达到7000万吨。香港维多利亚港湾和深圳大鹏湾的港口已经跨入世界级港口行列，但其港口没有发展临港大工业的腹地和可能。而大亚湾内的惠州港，有世界级的中海壳牌南海石化以及中海油大型炼油项目投资，其临港石化经济的发展已经对深莞经济产生了较大的吸引力。因此，惠州港具有巨大的发展前景。当前，我们要借助香港和黄加盟建设惠州港集装箱码头的机遇，加快惠州港建设，提升港口基础设施档次，在建立粤港澳紧密合作区的基本框架下，解放思想，大胆探索口岸改革，推进维多利亚港湾、大鹏湾、大亚湾三大港口的电子统一通关，逐步实现“三湾一体化”，实现互利互惠，三港共赢。
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