9选3最值得注意的：
1、全程尽可能放慢速度，把速度稳定好，而且只用半离合，不用加油。
2、注意打灯、安全带、手刹是否放到底（这点很容易被忽略）。
考试：
一、车子起步前的例行检查
1、扫视仪表盘,变速杆是否在空档位置,驻车制动器是否已拉紧.
2、调整座椅,以自己平时训练时相同为标准
3、观察左右后视镜，如果发现看不到车尾后方情况请要求跟车的安全员帮你调整，车管所考车是电动调整，我们一般不会操作。
4、系好安全带。
二、车辆起步.
1、离合器踏板踩到底，将变速杆轻推入一档，打左转向灯，观察左右两侧后视镜和前方情况。
2、将离合器释放至半联动，车子出现抖动后才慢慢释放手剎。
三、坡上定点停车
1、过了考道上的感应区后，会听到电脑提示定点停车考试，然后打右转向灯,将考车靠近道路右边缘，靠近道路右边缘线行驶（个人经验，可以用车上的深圳的“圳”字左边为基准靠右走，感觉还不错）。
2、半联动接近定点停车（能多慢就放多慢）,控制好前进方向并盯住右侧雨刮器上的圆点（一个钉子），圆点与桩杆重合的那时，,迅速踏下离合器,并踏脚制动（这个跟个人训练时座位的调整有很大的关系，看个人掌握吧我觉得）。
3、车停稳后,先拉手刹,再挂空挡,松开左脚（离合）, 最后放开右脚。
4、然后安全员喊起步，将离合器踏板踏到底，挂一档---打左转向灯----将离合器释放至半联动--车辆抖动，--稳住左脚---放手刹，左脚-稍微放一点离合（一点点，太多了恐怕控制不好）确保车辆完全坡上起步后,保持半离合状态前进,以均匀的速度行驶。
注意：
1、车管所9选3有4个考道，如果是1-3号道,那跟我们平常训练的场地差不多，把平常训练的状态拿出来就应该没问题了.，如果按对准法走的时候，记得对的是白线走，而不是黄线，不然肯定挂了；如果是4号道,考试的时候“圳”字的“土”边对的就是三条线中的中间那一条线，速度尽量慢并对准了，.坡上起步的时候离合放到车子抖动了才放手刹,否则会导致车后溜就不及格
1--3号道上,土字边对准最右边的白线,沿着白线走(最外边的线),千万别对黄线,否则绝对不及格..因为那车轮要停在白线和黄线之间的.如果是对黄线,那车轮就离白线好远了,直接就不及格了哦，练习场上只有一条白线.考场上是白线里面还有黄线.所以考试只对白线。但是，4号道上呢有三条线,土字对中间那条黄线,而不是最外面的白线，这一点有所不同...也切记哟.
2、正式的考车上有"深圳驾考"四个大字,个人经验是这样的:调好自己的座位后记住了,每次练习的时候都按这个座位来练,然后在固定的座位下,铆钉对准路边的杆,每次下车检查一下相差多少,适当在停车的位置是在点对杆时是对准停,还是适当提前一点停.主要还是靠自己的座位位置和自己的平时练习总结后得出的..教练无法替代你感受一下杆的远近的.另外,点对竿的做法其实只适合考场中的1,2,3考道,并不适合4号考道,如果你是上4号考道,那么不是点对杆了,而是点右边十公分左右对竿,切记切记,因为4号考道和其它三个考道都不一样的.
3、1-3号道如果按照"圳"土边对白线走的话,车轮肯定在白线和黄线之间,4号道是三条线,"圳"土边对的是中间的那条线来走,而不是最外面的白线,那么车轮也就是在两条黄线之间了.简单说就是不管最外面的那条白线,把中间和里面那两条黄线当成1-3号道的两条线来处理就可以了.很多人在4号道倒下就是这个原因呢.另外,如果是四号道,千万要记住了,点对杆的时候,是点右边十公分左右对竿才能正确,因为那杆离路边有80公分,而不是1-3号道的30公分。
4、1-3号道就用雨刮扇上的那个钉子去对杆就可以了.但4号道确实如大家说的,并不是用这个钉点去对杆,应该是这个点再往右十公分左右的距离.你可以在你的车子的前右车窗玻璃上从右边量起十公分左右的距离的那一点的位置对杆就可以了.另外说明的一点,正式考车上的雨刮上那钉点是一样的,但没有其它的节点了,那距离只有靠自己去感觉十公分左右,而我们的练习车是有最右边的节点的.这一点记住了哦.别临时看不到节点而惊慌了。
四、直角转弯
1、当车子到达感应区听到电脑提示音后，打左转向灯。
2、以考车盖上“深圳驾考”的 “圳”字的“土”字边贴着道路边缘的凸起橡胶块前进,但注意,不要让“圳”字的“土”字与凸起橡胶块重叠。当调整好后保持方向不变，目视前方,当观察到横在考车前的那些橡胶标志<凸起物>将要在被车盖住消失时,快速往左将方向打至极限。
3、考车转过直角弯,与前方的直路平行后,随即快速往右回打一圈半方向,让考车顺利前行。
五、侧方位停车
1、通过感应区后，打右转向灯,让考车顺着侧方位停车的标志慢慢前进,同样以“深圳驾考”的 “圳”字的“土”字边贴着黄色实线直行,也就是1号杆和2号杆的线(桩号的命名各个师傅教的可能不同,本文所指近路边的为1,2号杆,车先靠近的为2号杆,后靠近的为1号杆).车驶过1号杆后,边缘线开始往右斜着延伸,但考车不能受到影响,只须直行,观察到1号桩从考车后窗中可以目视到时,即可先踏离合器,轻踏脚制动,将车停下,随即将变速杆放入空挡位置,此时不用拉手剎。
2、打右转向灯，挂倒档，目光须观察后窗玻璃，当1号杆从后窗玻璃右上角消失时，迅速往右将方向打到底，将目光转到左侧后视镜,当从左侧后视镜看到3号杆时(与2号杆一条边上的那杆),快速往左打一圈半方向回正,继续倒车; 眼睛看右雨刮器的圆点和1号杆，当1号杆对上右雨刮器的圆点时,快速将方向往左打到底，目视正前方,让考车完全倒入侧方位车库摆正后,快速回正方向,踏下离合器,踏脚制动停车,拉上手刹,将变速杆放入空档位置。
3、考试结束，电脑报出成绩—打成绩---签字结束。
S路比较简单，就不写了。。。。。
六、九选三注意事项
镇定不紧张是顺利通过考试一个很重要的因素。
1、 考试前用脚去感受一下离合，整个考试就只用半离合来完成。考试时，起步时慢慢抬离合，感受考车的离合程度，考车和训练车的离合是不一样的。起步完全可以不踏油门.只需缓慢而平稳地释放离合器;不须加油,更不能进档,用一档半联动起步。
2、 车子一旦开始考试，除了定点停车和侧方停车，其它时候不要停车，否则容易被电脑判定不合格。
3、 上车要注意观察后视镜是否调整到位，以免侧方停车看不到杆。
4、 手刹要放到底，有些考车手刹要用力往下压才能放到位。否则容易被电脑判为手刹未放。
5、 每次过感应区就立即打灯。
6、 坡上起步必须让车抖动，才能松手刹，否则肯定后溜。
7、侧方停车，不要把3号桩旁边的数个矮桩当成3号桩,许多考生就是因为被小桩误导而看错桩。
8、考试完毕，要等电脑报完成绩后才咨询安全员是否可以摘安全带。
P．S：分享个人的考试历程，不知道对大家合不合适，但是车管所考点设施的设置对大家应该有点帮助的，不对的别拍砖哈！我身子骨瘦小吃不消，轻轻地谢一下大家。
同时，谢谢深港的某师兄（不方便点出名）的指点和交流，也谢谢我的教练黄师傅及服务店的MM，希望自己下次路考顺利过关。也希望房网同学们顺利考到牌
